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难被超越的日系车,底盘稳如宝马,安全如大众,仅18万难怪成爆款

2019-11-10| 发布者: 宝清百事通| 查看: 135| 评论: 1|文章来源: 互联网

摘要: 现在汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期,一款又一款好车被成功推向市场?!俺党【尬薨浴北β鞽5,在横......

现在汽车研发和生产水准进入一个高速发展时期,一款又一款好车被成功推向市场?!俺党【尬薨浴北β鞽5,在横向对照中能力不凡?!昂灯旖ⅰ毕执臼?,地位难以被超越,表现光彩夺目。更新换代是汽车生产的主要特征,一辆车要取得成功,就必须有所取舍。接下来要给大家讲解的这款凯美瑞,它是难被超越的日系车,底盘稳如宝马,安全如大众,仅18万难怪成爆款

凯美瑞被丰田打造成中型车中的佼佼者,依托其风靡一时的外观构型,切实以购车者选车首先看颜值的需求为中心,从而获取诸多购车群体的青睐及好评。但大家的眼光愈发挑剔,车友们对车的需求也是各式各样,油耗、空间、价格、操控、外观等,如果仅仅仰仗一项优点,良好的车型总会落后于其他同类车。引人注目的凯美瑞,肯定不只一项特色,那么它在其它方面是否拥有竞争力?17.98万元起的定价是否拥有足够的性价比?接下来我们就来全方位分析丰田的艺术大作——凯美瑞。

凯美瑞外观设计别出新意,宛如气宇不凡的美男子,凹凸有致的造型设计风格使得过路行人忍不住多看几眼。前脸采用了辨识度颇高的家族式设计元素,而尾部设计比较谨慎,谦虚而不张扬。从侧面看,凯美瑞的腰线流畅顺滑,展现出设计者的用心良苦,车轮则是比较中庸的部分,但是胜在中规中矩,也算符合国人审美。不过,凯美瑞在内饰这点上,没有外观这么有优势。驾驶舱的设计上有些简陋,没能让驾驶者感受到车内的温馨,内饰材料实在,但仍然具有塑料感太强的弱点,车内装束相对单一,色彩匹配与整体布置并不拥有美感。因此,在内饰设计上,我认为凯美瑞是略低于同级平均水平的。

对于操控和动力,凯美瑞使用2.5排量的自然吸气发动机,最大限度马力达178Ps。变速箱使用了技能先进的E-CVT电子无级变速箱变速箱,换挡有序且不卡顿,通过丰田的调教,让变速箱与发动机实现完美配合。因油门反应较为灵敏,轻轻有力踩便有相应的动力反馈,给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶感受。最大扭矩达到了221牛米,0-100km/h提速成绩优良,实际测试为10秒,与君越相比,凯美瑞不分胜负,从整体表现上说,凯美瑞的动力和操控水准并不比同车差。

在国人最在意的空间维度,凯美瑞目前是一款4门5座的中型车,自然可以满足空间的需求。整车三围数据为4885*1840*1455毫米,尺寸在同级车型中有一定的优势。得益于1455毫米的整车高度,一个183厘米的年轻人坐进去,绝对不觉得憋屈。车宽数据为1840毫米,横向空间表现不错,最后排满座之后,空间上仍然格外宽松。以2825毫米的轴距来放在凯美瑞的身上,可以拉开车内空间的前后距离,使其获得了充足的前后空间与腿部空间。

从舒适度上看,凯美瑞在舒适性的打造上相对薄弱。底盘和悬架相对较硬,第一排座包坐姿欠佳,坐长途车容易两腿发麻,车子通过凹凸不平的路面会有一定的松散感。音响效果一般,高音有些许失真,隔音功效比较普通,亲戚容易受噪音干扰。同时,凯美瑞搭配的舒适度配置不多,除去后风挡遮阳帘、后排独立空调、前一排座包加热、空调温度分区控制,就没有更多舒适配置了,舒适感受确实比较一般。

操控是凯美瑞名副其实的一大优点,转向手感偏轻,转动幅度适合预期,女生也能轻松驾驶。刹车响应积极且刹得住,底盘结实而不会有松散感。总体来看,凯美瑞的驾驶上十分讨好驾驶者。

油耗方面,凯美瑞的表现是5.6L/百公里。在城区道路行驶时,受到车速和红绿灯影响,油耗为7.3L,高速公路或者二级路行驶时,油耗仅为4.7L。对于这款1695KG的中型车来说,凯美瑞的油耗表现确实拥有很高的经济性。

综上所述,凯美瑞之所以能获取市场的认可,除了依附自身特别的外观外,其他操控、空间、油耗方面表现也杰出,均能投合市场需求??廊鹣盗兄凶钍芫熳⒌摹翱廊?019款双擎2.5HQ旗舰版(国VI)”,店里指导价格是27.98万,配置上还有并线辅助、碰撞预警、感应式自动雨刷、倒车摄像头、电子手刹等许多的安全配置以及高科技配置,对比于其它同级车型,凯美瑞的性价比更高一些。那么获得良好口碑的凯美瑞,大家都有何观点?



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